Nadwozia furgonowe przystosowane są przede wszystkim do przewozów i dystrybucji ladunków odpornych na zmiany atmosferyczne.
Nadwozia zabezpieczają towar przed wpływem warunków zewnetrznych takich jak kurz, deszcz, śnieg, wiatr - nie zabezpieczając towaru przed skokami temperatur. Wykonywane sa jako sztywna konstrukcja szkieletowa z poszyciami zewnetrznymi ze stopów aluminiowych
Opis techniczny:
- nadwozie wykonane jest jako konstrukcja szkieletowa z poszyciami zewnętrznymi z blachy aluminiowej, lakierowanej w kolorze białym
- wewnątrz ściany wyłożone są listwami lakierowanymi ze sklejki, chroniącymi ściany przed uszkodzeniami mechanicznymi
- drzwi tylne dwuskrzydlowe o kącie otwarcia 270° z możliwoscia zabezpieczenia w pozycji otwartej
- rama drzwi tylnych wykonana ze stali nierdzewnej (chromo-niklowej)
- drzwi boczne jednoskrzydłowe (opcja)
- drzwi tylne zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym odbojowymi listwami aluminiowymi
- klamki i zamknięcia ze stali nierdzewnej (chromo-niklowej), zamykane kluczykiem (zabezpieczenia celne)
- obramowanie nadwozia (narożniki boczne - wykonczenia) z profili aluminiowych anodowanych lub malowanych proszkowo
- ilość punktów świetlnych w nadwoziu uzależniona jest od długości wewnętrznej nadwozia (od jednego do czterech) włączniki oswietlenia znajdują się przy drzwiach tylnych na prawej wewnętrznej ścianie lub w kabinie kierowcy
- podłoga wylożona sklejką wodoodporną, przeciwposlizgową
- światła obrysowe tylne i ewentualnie przednie oraz światła gabarytowe montowane zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa o Ruchu Drogowym
- wysuwane stopnie wejściowe
- błotniki z tworzywa, z fartuchami gumowymi
- osłony boczne przeciwwjazdowe